Hopp til hovedinnholdet
Hopp til footer (global bunnmeny)

Forsiden Network Statement Forsiden Network Statement

Hva leter du etter i dag?

Network Statement 2025
Vedlegg
Network Statement 2026
Network Statement 2027
Avtale om sportilgang og bruk av tjenester (AST)
Tidligere versjoner og høringer
Infrastruktur Åpnes i ny fane
Om Network Statement
Ordliste

Bane NOR Åpnes i ny fane
Bane NOR Eiendom Åpnes i ny fane
Flere oppslagsverk

Norsk
English

Gjeldende versjon for ruteplanperiode R25.

Network Statement
System for automatisk hastighetsovervåking

2.2.1 Strekningskart
2.2.2.2 Tilknyttet nett
2.3.4.1 Internasjonal profil
2.3.4.2 JBV NO1 - prEN 15273 Dynamisk profil
2.3.4.3 Multipurpose profil
2.3.5.1 Aksellast
2.3.5.2 Metervekt
2.3.6 Linjestigninger
2.3.7 Linjehastighet
2.3.9 Elektrifiserte linjer
2.3.11 Toglederområder og trafikkstyringssentraler
2.3.12 Kommunikasjonssystemer
2.3.13 System for automatisk hastighetsovervåking
2.3.13.2 Kommunikasjon for ERTMS
2.4.2.3.1 Rasutsatte strekninger
2.4.2.3.2 Dyrepåkjørsel
2.4.4 Tunneler
3.3.2 Avtale om sportilgang og bruk av tjenester (AST)
4.2.4.2 Søknadsskjema om infrastrukturkapasitet
4.5.4 Metode for samfunnsøkonomisk verdsetting av ruteleietildeling
5 Tilgang til godsterminaler
5.2.5 Oslo Economics (2022) "Segmenter i persontrafikk og godstrafikk på norsk jernbane"
5.3.2.1 Grunnpris
5.3.2.3 Påslag
5.7.1 Ytelsesordning
7.3.2 Stasjoner Ekstern lenke
7.3.3 Godsterminaler Ekstern lenke
7.3.3.1 Tømmerterminaler Ekstern lenke
7.3.3.2 Sidespor
7.3.5 Driftsbanegårder og hensetting Ekstern lenke
7.3.6 Verksteder Ekstern lenke
7.3.7 Serviceanlegg
7.3.8 Havneterminaler Ekstern lenke
7.3.9 Avlastningsanlegg
7.3.10 Påfyllingsanlegg for drivstoff

Vedlegg til Network Statement 2025

2.2.1 Strekningskart
2.2.2.2 Tilknyttet nett
2.3.4.1 Internasjonal profil
2.3.4.2 JBV NO1 - prEN 15273 Dynamisk profil
2.3.4.3 Multipurpose profil
2.3.5.1 Aksellast
2.3.5.2 Metervekt
2.3.6 Linjestigninger
2.3.7 Linjehastighet
2.3.9 Elektrifiserte linjer
2.3.11 Toglederområder og trafikkstyringssentraler
2.3.12 Kommunikasjonssystemer
2.3.13 System for automatisk hastighetsovervåking
2.3.13.2 Kommunikasjon for ERTMS
2.4.2.3.1 Rasutsatte strekninger
2.4.2.3.2 Dyrepåkjørsel
2.4.4 Tunneler
3.3.2 Avtale om sportilgang og bruk av tjenester (AST)
4.2.4.2 Søknadsskjema om infrastrukturkapasitet
4.5.4 Metode for samfunnsøkonomisk verdsetting av ruteleietildeling
5 Tilgang til godsterminaler
5.2.5 Oslo Economics (2022) "Segmenter i persontrafikk og godstrafikk på norsk jernbane"
5.3.2.1 Grunnpris
5.3.2.3 Påslag
5.7.1 Ytelsesordning
7.3.2 Stasjoner Ekstern lenke
7.3.3 Godsterminaler Ekstern lenke
7.3.3.1 Tømmerterminaler Ekstern lenke
7.3.3.2 Sidespor
7.3.5 Driftsbanegårder og hensetting Ekstern lenke
7.3.6 Verksteder Ekstern lenke
7.3.7 Serviceanlegg
7.3.8 Havneterminaler Ekstern lenke
7.3.9 Avlastningsanlegg
7.3.10 Påfyllingsanlegg for drivstoff

System for automatisk hastighetsovervåking

Publisert: 8. april 2024

|

Oppdatert: 10. april 2024

Oversiktskart hastighetsovervåkning. Illustrasjon: Bane NOR

Bane NOR

Bane NOR SF Åpnes i ny fane
Bane NOR Eiendom Åpnes i ny fane

Om nettstedet

Tilgjengelighetserklæring Åpnes i ny fane
Personvernerklæring Åpnes i ny fane
Om Network Statement

Kontakt oss

Therese Nyberg Borkenhagen
+47 457 70 444
network.statement@banenor.no (Åpner ditt e-postprogram)