Læreplan: Lokal opplæring av togekspeditør ved ny stasjon

Utdatert versjon av læreplanen

Dette er en utdatert versjon av læreplanen.

Eier av læreplanen

Direktør Trafikkstyring

Utarbeidet av

Kompetansestyring, Trafikk

Dokumentasjon av opplæringen

Faggruppeleder TXP har ansvar for registrering av dokumentasjon på godkjenning i Driv.

Innledning

Læreplan for lokal opplæring – togekspeditør, beskriver krav til lokal kompetanse, krav til kvalifikasjonsnivåer samt ansvar for opplæringen.

Læreplanen omfatter beskrivelse av krav til opplæring av togekspeditør som skal læres opp på nytt tjenestested.

Det skal utarbeides lokale opplæringsplaner der varighet og omfang av opplæringen beskrives. Lokal opplæringsplan for togekspeditør på ny stasjon inneholder en felles mal som gjelder for opplæring på alle stasjoner. Utfylt mal definerer opplæringsbehov og skal dekke alle lokale forhold på den enkelte stasjon.

Læreplanen konkretiserer hovedmål og innlæringsmål, som gir oversikt over opplæringen. Innlæringsmålene skal sikre at medarbeideren får en grundig forståelse på særskilte lokale forhold. Læreplaner og lokale opplæringsplaner skal revideres minimum annet hvert år eller når det er endringer som krever ny praksis.

Arbeidsform

Det kreves egeninnsats av medarbeideren under lokal opplæring på ny stasjon. Faggruppeleder har ansvar for å sikre god kvalitet i gjennomføring av opplæringen.

Arbeidsform under opplæringen er teori og praktisk trening. Medarbeider skal gå sammen med togekspeditør/veileder på vakt under opplæringen. Opplæringen inneholder:

• befaring
• rutiner for adgang til ekspedisjonslokaler, samt plassering av utstyr og hjelpemidler
• trafikkstyring
• sikkerhet og barrierer

Medarbeideren skal ha gjennomgått samtlige temaer i den lokale opplæringsplanen. Fordeling av teori og praksis i opplæringen skal beskrives i opplæringsplanen.

Krav til forkunnskaper

Det henvises til gjeldende minimumskrav for kompetanse til funksjoner og oppgaver med betydning for sikkerheten som er definert og beskrevet i Agresso kompetanseregister.

Medarbeidere som skal gjennomgå opplæring som togekspeditør på ny stasjon må ha bestått eksamen som trafikkstyrer (togekspeditør) på Bane NOR Jernbaneskolen.

Relevante koder i Agresso kompetanseregister: FO1076 – togekspeditør

Hovedmål for opplæringen

Opplæringen har som hovedmål å gi togekspeditør gode forutsetninger for å utøve trafikkstyring ved ny stasjon på en sikker og effektiv måte.

Opplæringen skal gi grunnlag for å kunne utføre selvstendig tjeneste, koordinere trafikkavviklingen på ny stasjon, og iverksette varsling ved driftsforstyrrelse, uønskede hendelser og ulykker. Etter endt opplæring kan togekspeditørens kunnskaper, ferdigheter og kompetanse konkretiseres i innlæringsmålene under.

Innlæringsmål for kunnskaper

• Togekspeditør skal ha kunnskap om jernbaneinfrastruktur og lokale forhold som er nødvendig for sikker og effektiv trafikkstyring.
• Togekspeditør skal ha kunnskap om egen rolle i samspill mellom de ulike funksjonene i forbindelse med lokal trafikkstyring.
• Togekspeditør skal ha god kunnskap om betjening av de lokale tekniske anlegg.
• Togekspeditør skal ha kjennskap til anbefalt praksis på ny stasjon.
• Togekspeditør skal ha kunnskap om lokale beredskapsrutiner. Herunder rutiner for brannvern.

Innlæringsmål for ferdigheter

• Togekspeditør skal kunne betjene de lokale tekniske anlegg.
• Togekspeditør skal kunne utføre selvstendig trafikkstyring på ny stasjon.

Krav til pensum

Aktuelt pensum er beskrevet i den lokale opplæringsplanen.

Gjennomføring av teori og praksis

Arbeidsform under opplæringen er teori og praktisk trening, hvor det legges opp til at det øves på samtlige temaer i opplæringsplanen.

Antall deltakere

Ved lokal opplæring på ny stasjon bør det ikke være mer enn en medarbeider pr arbeidsstasjon på opplæring per vakt. Ved befaring kan det være flere medarbeidere sammen med veileder.

Kompetansekrav til opplæringspersonell og sensorer

Kompetansekrav til opplæringspersonell som skal gi teoriundervisning, gjennomfører utsjekk og være sensor for teknisk anlegg:

• Godkjent togekspeditør på stasjon eller/og system oppnevnt av områdeleder for å gjennomføre utsjekk
• Sensor for teknisk anlegg oppnevnt av Funksjonell godkjenning og Signal for definerte stasjoner

Kompetansekrav til opplæringspersonell i Trafikk som skal gi teori- og praktisk undervisning, samt være sensor ved lokal opplæring er beskrevet i Vedlegg 1 «Krav til opplæringspersonell i Trafikk».

Oppfølging av medarbeider

Faggruppeleder TXP har ansvar for å planlegge opplæringen av ny medarbeider i samarbeid med veileder/ togekspeditør. Faggruppeleder TXP skal ha en samtale med medarbeider som skal ha lokal opplæring for å avtale rammene og legge fram plan for opplæringen. På stasjon med særskilte forhold skal veileder etter avtale med faggruppeleder gjennomgå lokal opplæringsplan sammen med ny medarbeider.

Faggruppeleder TXP har ansvar for at det gjennomføres samtale med medarbeider når opplæringen er fullført. Under samtalen skal erfaringer ervervet under opplæringen gjennomgås og eventuelle tilbakemeldinger fra veileder skal vurderes.

Vurdering av opplæringen

Faggruppeleder TXP skal etablere rutiner for tilbakemelding, og ha løpende kommunikasjon med medarbeider og veileder for å vurdere progresjon i opplæringen og iverksette forbedringstiltak ved behov. Medarbeideren skal ha god trafikalforståelse, være trygg på betjening av anlegg i tråd med regelverk og sin rolle som barriere. Etter endt opplæring skal det gjennomføres en vurdering for å se om innlæringsmålene er oppnådd, og for å avdekke om medarbeideren er egnet som togekspeditør på aktuell stasjon. Det er faggruppeleder som godkjenner at medarbeideren kan settes til selvstendig tjeneste, og registrerer kompetansen i DRIV.

Utsjekk av lokal opplæring

For å vurdere kunnskap om lokale forhold på stasjon gjennomføres det en utsjekk som utføres av togekspeditør/veileder. Utsjekken verifiserer at vedkommende togekspeditør under opplæring har gjennomgått alle tema i henhold til lokal opplæringsplan. Skjema for dokumentasjon legges i Driv.

Lokal prøve kan også benyttes der det er identifisert behov for utvidet prøving i lokale forhold. Ved gjennomføring av lokal prøve skal det benyttes sensor fra Trafikk. Dokumentasjon på godkjent opplæring registreres i DRIV.

Prøve på lokale stillverk og skjermbaserte stillerapparat på særskilte stasjoner

På Alnabru, Drammen, Sundland, Lodalen, Narvik, Trondheim, Støren, Hamar, Kongsvinger, Sarpsborg og Halden gjennomføres prøve på teknisk anlegg med sensor godkjent av Funksjonell godkjenning og Signal.

Prøven er praktisk/muntlig med inntil 3 timers varighet, og skal kontrollere at togekspeditør har tilstrekkelig kompetanse på teknisk anlegg for å kunne gjennomføre selvstendig tjeneste.

Dokumentasjon på bestått prøve registreres i DRIV.

Prøven vurderes som bestått/ikke bestått i henhold til opplæringsplanen. Dersom man ikke består praktisk prøve, gis det mulighet til å gå opp til ny prøve en gang. Ny prøve kan avlegges tidligst to uker etter avlagte praktisk prøve, slik at togekspeditør vil få mer tid til å tilegne seg kompetanse. Oppnås ikke bestått på andre gangs prøve, avsluttes opplæringen.

Klage på praktisk/muntlig prøve

Togekspeditør kan be om en begrunnelse for prøveresultatet på praktisk/ muntlig prøve. Kravet om begrunnelse framsettes umiddelbart ovenfor sensor etter at resultatet er meddelt. Togekspeditør trenger ikke begrunne hvorfor hen ber om begrunnelse av prøveresultatet.

Sensor skal i begrunnelsen gjøre rede for de generelle prinsipper som er lagt til grunn for den faglige bedømmelsen og for bedømmelsen av kandidatens prestasjon. Er det gitt skriftlige retningslinjer (sensorveiledning) for bedømmelsen, skal disse gjøres tilgjengelig for medarbeideren. Ved praktisk/muntlig prøve kan medarbeideren bare klage på formelle feil som kan ha noe å si for resultatet. Bedømmelse av praktisk/muntlig prestasjon kan ikke påklages.

Klage på formelle feil sendes innen to virkedager til leder Kompetansestyring for vurdering. Representant fra Kompetansestyring sammen med fagleder Trafikkstyring utgjør klagenemnd som vurderer klagen på formelle feil. Opplysninger fra sensor og eksaminator fra prøven innhentes og legges til grunn for vurdering. Dersom medarbeideren får medhold i klagen, skal prøveresultatet annulleres og medarbeideren har rett til å avlegge ny prøve. Dersom det avlegges ny prøve, skal en ny sensor vurdere medarbeideren. Nye sensorer oppnevnes av funksjonene som oppnevnte sensorer ved ordinær prøvegjennomføring.

Finner klagenemnda at det er begått formelle feil, og det er rimelig å anta at dette kan ha hatt betydning for en eller flere kandidaters prestasjon eller bedømmelse av denne, kan det bestemmes at det skal holdes ny praktisk/muntlig prøve.

Fusk

Som fusk regnes uredelige handlinger eller forhold som tar sikte på å gi togekspeditør uberettiget fortrinn ved vurderingen. Hovedområder som betraktes som fusk er: bruk av ulovlige hjelpemidler, ulovlig samarbeid mellom enkeltpersoner eller grupper, plagiat og manglende eller feilaktig kildebruk slik at teksten framstår som medarbeiderens egen.

Oppdages fusk eller forsøk på fusk, rapporteres det til faggruppeleder togekspeditør. Medarbeideren utelukkes fra videre deltakelse i prøve.

Vedlegg 1: Krav til opplæringspersonell i Trafikk

Mål og hensikt

Målet med denne prosedyren er å dokumentere krav til kompetanse og forventninger til de ulike opplæringsfunksjonene i Bane NOR Trafikk.

Hensikten med prosedyren er å beskrive roller og ansvarsområder, samt aktivitetene som er nødvendig for at medarbeiderne som er involvert i opplæring har tilstrekkelig kompetanse slik at opplæringsaktivitetene gjennomføres innenfor Bane NORs krav beskrevet i planverk og styringssystem.

Omfang

Prosedyren er avgrenset til å omfatte kompetansestyring og ansvarsområder av medarbeidere som innehar en funksjon av betydning for opplæring og kompetanseutvikling og gjelder rollene instruktør, sensor og veileder i Bane NOR Trafikk.

Opplæringspersonell i Bane NOR Trafikk

Opplæringspersonell i Trafikk refererer til medarbeidere som har et særskilt ansvar i å fasilitere opplæring, organisatorisk læring og kompetanseutvikling innenfor de ulike operative fagområdene linjeorganisasjonen har. Opplæringspersonell er nøkkelressurser som bidrar til å fremme en god sikkerhetskultur og fungerer som ambassadører for opplæring, erfaringsutveksling og kunnskapsdeling i sine respektive fagfelt.

Felles krav til godkjenning av opplæringspersonell:

• God forståelse av sikkerhet og etterlevelse av regelverket
• Profesjonell holdning til rollen som opplæringspersonell, handler i tråd med Bane NORs verdier, og har kontinuerlig fokus på god sikkerhetskultur
• Detaljerte kunnskaper om innholdet i det aktuelle opplæringsrelaterte planverket
• Oppdaterte kunnskaper om relevante deler av styringssystem og dokumentasjon i egen virksomhet
• Grunnleggende digital kompetanse

Instruktør

Instruktør er opplæringspersonell med ansvar for planlegging, gjennomføring og utvikling av ulike opplæringsaktiviteter og kompetansetiltak for operativt personell. Instruktøren har en sentral rolle i å sikre at medarbeidere har nødvendig kunnskap, ferdigheter, evner og kompetanse for å utføre sine arbeidsoppgaver innenfor relevant fagområde på en sikker, trygg og effektiv måte. En instruktør skal ha tilstrekkelig kunnskap for å gjennomføre opplæring i hele eller deler av en læreplan, eller andre kompetanseaktiviteter.

Krav til godkjenning

• Er i aktiv tjeneste og har minimum 2 års erfaring innenfor funksjonen
  • Kravet kan fravikes ved å søke dispensasjon med begrunnelse og vurdering til kompetanse.trafikk@banenor.no
• Instruktørkompetanse gjennom pedagogikkopplæring som instruktørkurs eller høyere utdanning innen pedagogikk
• Etterlever regelverk og har forståelse for kravene til opplæring i henhold til gjeldende læreplan, opplæringsplan og retningslinjer for instruktører
• Faglig og personlig egnethet og rolleforståelse
• Opprettholder godkjenning ved årlige kompetansevedlikeholdsprogrammer

Ansvarsområder

• Utvikling av opplæringsprogrammer
  • Instruktøren er ansvarlig for å utforme opplæringsprogrammer som dekker relevante temaer innenfor sitt fagområde, blant annet regelverk, styringssystem, tekniske og ikke-tekniske ferdigheter.
• Gjennomføre opplæringsøkter
  • Instruktøren leder opplæringsøkter og andre kompetansehevende tiltak for medarbeidere med mål om at deltakerne tilegner seg nødvendig kunnskap og kompetanse.
• Evaluere opplæringstiltak
  • Instruktøren evaluerer resultater og har fokus på kontinuerlig forbedring av opplæringsaktiviteter innenfor relevant fagområde.
• Opprettholde faglig kompetanse
  • Instruktøren holder seg oppdatert på utviklingen innenfor relevant fagområde og deltar på årlige kompetansevedlikeholdsprogrammer.
• Fremme god organisasjons- og sikkerhetskultur
  • Instruktøren spiller en viktig rolle i å fremme en god organisasjonskultur som kjennetegnes av en rettferdighetskultur (Just Culture) preget av psykologisk trygghet hvor sikkerhet og etterlevelse av regelverk og sikkerhetsstandarder er høyt prioritert.
• Samarbeid med andre fagpersoner
  • Instruktøren samarbeider med andre fagpersoner innen opplæring og kompetanseutvikling for å sikre en helhetlig og effektiv prosess.

Sensor

Sensor er opplæringspersonell som er ansvarlig for å gjennomføre og utvikle kompetansetiltak knyttet til eksamensgjennomføring og vurdering. Sensoren har en sentral rolle i å sikre at medarbeidere har nødvendig kunnskap, ferdigheter, evner og kompetanse for å utføre sine arbeidsoppgaver innenfor relevant fagområde på en sikker, trygg og effektiv måte. Sensoren skal sikre rettferdig og pålitelig vurdering av kandidatenes kunnskap og ferdigheter. Sensor skal være godkjent til å bedømme eksamen innen relevant fagområde.

Krav til godkjenning

• Er i aktiv tjeneste og har minimum 2 års erfaring innenfor funksjonen
  • Kravet kan fravikes ved å søke dispensasjon med begrunnelse og vurdering til kompetanse.trafikk@banenor.no.
• Er godkjent som sensor for relevant fagområde
• Sensorkompetanse gjennom grunnkurs for sensorer, og opplæring med erfaren sensor
• Etterlever regelverk og har forståelse for kravene til opplæring i henhold til gjeldende læreplan, opplæringsplan og retningslinjer for sensorer
• Faglig og personlig egnethet og rolleforståelse
• Opprettholder godkjenning ved årlige kompetansevedlikeholdsprogrammer

Ansvarsområder

• Kvalitetssikring og utvikling av eksamensoppgaver
  
  • Sensoren er ansvarlig for å kvalitetssikre eller utforme eksamensoppgaver som dekker relevante temaer innenfor sitt fagområde, blant annet regelverk, styringssystem, tekniske og ikke-tekniske ferdigheter.
• Vurdere eksamensbesvarelser
  • Sensoren vurderer kandidatenes eksamensbesvarelser i samsvar med gitte kriterier og standarder beskrevet i sensorveiledning.
• Overholde retningslinjer for sensurering
  • Sensoren følger nøye vurderingskriter og retningslinjer for sensurering for å sikre konsistens og rettferdighet i vurderingsprosessen. Sensoren behandler alle kandidater likt og gir rettferdig vurdering uavhengig av individuelle forhold.
• Rapportering av vurderingsresultater
  • Sensoren gir konkrete tilbakemeldinger om kandidatenes prestasjon med informasjon om styrker, svakheter og forbedringsområder. Dette for å støtte videre læring og kompetanseutvikling.
• Opprettholde faglig kompetanse
  • Sensoren holder seg oppdatert på utviklingen innenfor relevant fagområde og deltar på årlige kompetansevedlikeholdsprogrammer og sensorsamlinger.
• Fremme god organisasjons- og sikkerhetskultur
  • Sensor spiller en viktig rolle i å fremme en god organisasjonskultur som kjennetegnes av en rettferdighetskultur (Just culture) preget av psykologisk trygghet hvor sikkerhet og etterlevelse av regelverk og sikkerhetsstandarder er høyt prioritert.
• Samarbeid med andre fagpersoner
  • Sensoren samarbeider med annet opplæringspersonell og fagpersoner for å sikre at eksamensoppgaver og vurderingskriterier er relevante og i tråd med læremålene.

Rekruttering og godkjenning

All opplæringspersonell i Trafikk er ansatte i Bane NOR, Trafikk, og skal tilfredsstille kravene til de ulike rollene. Rekrutteringsprosessen er standardisert og fasilitert av en representant fra enheten kompetansestyring i tett samarbeid med linjeledelsen.

Identifisere behovet og sette i gang rekruttering

• Behovet meldes inn av linjeleder/kompetansestyring
• Lokalt oppslag utarbeides med søknadsfrist og lokasjon
• Linjeleder sender lokalt oppslag til aktuelt tjenestested

Søknader

• Søknader sendes til kompetanse.trafikk@banenor.no.
• Kompetanseteamet utarbeider oversikt over søknader og kommuniserer det til linjeleder. Aktuelle kandidater blir kalt inn til intervju.
• Kompetanseteamet sender avslag til kandidater som ikke inviteres til intervju

Intervju

• En representant fra kompetanseteamet forbereder intervju med linjeleder.
• Linjeleder sjekker når kandidatene kan fristilles til intervju og informerer kompetanseteamet om det.
• En representant fra kompetanseteamet kaller inn kandidatene til intervju med linjeleder og sender oppgaver med utgangspunkt i operativ drift som kandidater skal løse som forberedelse til intervju når dette er aktuelt.
• I tillegg inviteres aktuell fagleder til intervju for sensorene.
• Intervjuene gjennomføres enten med fysisk oppmøte, på Teams eller hybrid.
• Representant for kompetanseteamet følger skjemaet for intervjuet og noterer underveis.
• Linjeleder og fagleder har muligheten til å stille ytterligere spørsmål til kandidaten.

Godkjenning

• Representant fra kompetanseteamet utfører referansesjekk.
• Etter intervju drøfter representant fra kompetanseteamet, linjeleder og eventuelt fagleder, og velger kandidater som blir godkjent i rollen.
• Representant fra kompetanseteamet sender epost om resultatet til kandidatene med kopi til linjeleder og ev. fagleder.
• Linjeleder sender informasjon og dokumentasjon til HR for oppdatering av økonomisk kompensasjon og levering av utstyr.
• Liste over rollene oppdateres av kompetanseteamet og relevante roller i organisasjonen informeres.

Arkivering

• Representant fra kompetanseteamet arkiverer dokumentasjon i arkivsystem 360.
• Linjeleder arkiverer dokumentasjon i personalmappen.

Rutinen for rekruttering og godkjenning kan fravikes ved ekstraordinære tilfeller, og håndtering avtales mellom linjeleder og kompetansestyringsenhet i Bane NOR Trafikk.

Opplæring og kompetansevedlikehold

Grunnopplæring og kompetansevedlikehold for de ulike rollene gjennomføres i henhold til respektive læreplaner.

Instruktør

• Grunnopplæring
  
  • Alle instruktører skal gjennomføre grunnkurs som instruktør.
  • Deltakelse i grunnopplæring godkjennes av linjeledelse.
  • Gjennomført opplæring registreres i DRIV.
  • Godkjenning gjelder 15 måneder.
• Repetisjonskurs
  
  • Alle instruktører skal gjennomføre årlige kompetansetiltak for å beholde rollen.
  • Deltakelse i repetisjonskurset godkjennes av linjeledelse.
  • Gjennomført opplæring registreres i DRIV.
  • Godkjenning gjelder 15 måneder.

Sensor

• Grunnopplæring
  • Alle sensorer skal gjennomføre grunnkurs som sensor.
  • Alle sensorer skal gis opplæring med en erfaren sensor.
  • Deltakelse i opplæring godkjennes av linjeledelse.
  • Gjennomført opplæring registreres i DRIV.
  • Godkjenning gjelder 15 måneder.
• Repetisjonskurs
  
  • Alle sensorer skal gjennomføre årlige kompetansetiltak for å beholde rollen.
  • Deltakelse i repetisjonskurset godkjennes av linjeledelse.
  • Gjennomført opplæring registreres i DRIV.