Kontrollvirksomhet signal

Følgende epost er utsendt fra signalteknologi i Bane NOR:

Det har vært en del utfordringer knyttet til oppfyllelse av 1422 mm vedlikeholdskrav ved generisk kontroll av sporveksler.

For å sikre at vi får kartlagt situasjonen og at generisk kontroll av sporveksler ikke stopper opp, har vi besluttet en retningslinje for akkurat dette ene vedlikeholdskravet TRV:07162.  

TRV:07162: I anleggsflate bak tungespiss skal det ikke være mulig å oppnå kontroll dersom sporvidden mellom tilliggende tunge og stokkskinne på noe punkt er mindre enn 1422 mm.

Retningslinje ved avvik på 1422 mm vedlikeholdskrav:

1. Det skal sendes inn en dispensasjonssøknad. Søknaden skal inkludere

1. Alle sporvekselmål (inkludert 58 mm)
2. Hastighet over sporveksel (begge bein)
3. Sporvekseltype, og drivmaskintype
4. Arbeidsordrenummer

1. Den generelle tilstanden til sporvekselen skal kontrolleres og evt. utbedres før dispensasjonssøknad sendes.
2. Merk! Det er ikke krav om at sporveksel må tas ut av bruk før dispensasjonssøknaden er mottatt og behandlet. Det er først ved avslag på dispensasjonssøknad at sporveksel må tas ut av bruk.

Det pågår arbeid for å kartlegge og vurdere evt. farer i forbindelse med avvik på 1422 mm målet. En faktor som spiller inn, er om sporveksel er låst av BSG9 (indirekte låsing) eller med drivmaskiner med direkte låsing.

Dette er en oppfordring om å sende inn dispensasjonssøknader, slik at vi får full oversikt over omfanget.

Med vennlig hilsen

Stig Kristian Opstad
Leder Signalteknologi

Bane NOR

Signalteknologi, Digitalisering og teknologi

Mobil: +47 916 55 017
E-post: stig.kristian.opstad@banenor.no

NB-avklaring! 
For signalmontørene så er Signalteknologi grensesnittet mot kravene, og leder signalteknologi har sagt at det er riktig at signalteknologi kan stå ansvarlig for beslutningen om at disse sporvekslene kan benyttes videre til tross for fravikelse av kravet inntil en evt. dispensasjonsssøknad er avgjort. 
Det påligger likevel enhver kontrollør å vurdere om tilstanden til sporvekslene er slik at de fortsatt ivaretar sikkerheten og øvrige krav til montasje og regelverk.  Det er viktig å forstå at dette er unntaksvis, og at dette ikke er en situasjon vi ønsker skal vare lenge.
Det jobbes med endringsforslag på dette kravet. 

Obligatorisk RFK-kurs (Regler for kontroll signal) for alle sporveksel, kontrollør signal og sikkerhetskontrollører signal for høsten 2026 ligger nå klar for påmelding i Driv.

Kurset varer 2 dager, avsluttes med skriftlig eksamen og avholdes i Trondheim eller Oslo

For funksjons- og sluttkontrollører signal er to kurs for 2026 avholdt i Drammen og Lillestrøm. Det vil bli en siste mulighet fredag 28. august 2026 i Oslo (1 lang dag 08:00–17:00)

Påmelding skjer via Driv eller Bane NOR Jernbaneskolen.

 

NB! Det er oppdaterte dokumenter i Nyttige lenker. Blant annet prosedyre for bruken av rensestrips og bruken av hjelper ved kontroll av sporveksler