Endringslogg 2026
1.7.1 Godskorridorer
Endring på side: 1 Generell informasjon
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
Kapittel er oppdatert for å forbedre brukervennligheten. Endringen er gjort i forbindelse med publiseringen av Network Statement 2027.
2.1 Innledning
Endring på side: 2 Infrastruktur
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
Kapittelet er oppdatert med ny informasjon om RINF og for å forbedre brukervennligheten.
Endringen er foretatt i forbindelse med Network Statement 2027.
2.2.2.1 Nasjonale grenseoverganger
Endring på side: 2 Infrastruktur
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
Tabell 1: Nasjonale Grenseoverganger er oppdatert.
2.3.4 Lasteprofiler
Endring på side: 2 Infrastruktur
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
Informasjon fra vedlegg 2.3.4.2 JBV NO1 - EN 15273-04 Dynamisk profil er inntatt i hoveddokumentet for å forbedre brukervennligheten.
Endringen er gjort i forbindelse med publiseringen av Network Statement 2027.
2.3.11 Trafikkstyring
Endring på side: 2 Infrastruktur
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
Vedlegg 2.3.11 Toglederområder og trafikkstyringssentraler er fjernet og innholdet er inntatt i hoveddokumentet.
Endringen er gjort i forbindelse med publiseringen av Network Statement 2027.
2.3.10 og 2.4
Endring på side: 2 Infrastruktur
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
Kapittel 2.4 Restriksjoner på trafikken er blitt oppdatert som følge av et høringsinnspill til Network Statement 2027. Informasjon om ERTMS er nå fjernet fra kapittelet og inntatt i kapittel 2.3.10 Signalanlegg.
2.4.2.3 Miljømessige farer
Endring på side: 2 Infrastruktur
- Publisert
Vedlegg 2.4.2.3.1 Rasutsatte strekninger og vedlegg 2.4.2.3.2 Dyrepåkjørsler er fjernet da denne ikke hører hjemme i Network Statement.
Del 2 og del 7
Endring på side: 2 Infrastruktur
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
Nettsiden Infrastruktur har endret navn til Serviceanlegg. Alle henvisninger i Network Statement har blitt oppdatert.
4.6.3 Prioriteringskriterier og samfunnsøkonomisk vurdering (i tilfelle overbelastet infrastruktur)
Endring på side: 4 Kapasitetsfordeling
- Utgave
- Publisert
Prioriteringskriterie vedlikehold har blitt flyttet fra 5. til 1. plass etter en forskriftsendring i april 2025.
4.3.2.1 Punkt 16-utredninger
Endring på side: 4 Kapasitetsfordeling
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
Nytt kapittel 4.3.2.1 Punkt 16-utredninger lagt til. Nummerering av påfølgende kapitler er tilpasset. I tillegg har tabell 9 og 10 blitt oppdatert.
4.5.1.9 Tidsplan
Endring på side: 4 Kapasitetsfordeling
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
Følgende punkt er lagt til timeplanen:
14. 11 — Siste dag for søkere, som ikke er jernbaneforetak, å informere Bane NOR om hvilket jernbaneforetak som skal kjøre deres ruter.
4.5.1.4 Permanente kapasitetsendringer
Endring på side: 4 Kapasitetsfordeling
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
"Stavne–Leangenbanen: Elektrifisering" lagt til under Ny infrastruktur, kapasitetsøkende tiltak.
4.2.8 Årlig kapasitetsfordeling og Figur 1
Endring på side: 4 Kapasitetsfordeling
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
Tabell 5 er oppdatert: Iverksettelsesfase har byttet navn til Tildelingsfase. I den sammenheng har også Figur 1: De tre fasene av kapasitetsfordelingen også blitt oppdatert.
4.2.9 Operativ kapasitetsfordeling
Endring på side: 4 Kapasitetsfordeling
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
Tabell 6: Hvordan søke om restkapasitet har blitt flyttet fra kapittel 4.2.9.1 Ikke overholdte produksjonstekniske planforutsetninger til kapittel 4.2.9 Operativ kapasitetsfordeling.
Følgende presisering er også lagt til tabellen: Merk at søknader om restkapasitet innenfor driftsdøgnet kun skal gjelde driftskritiske behov. Se kapittel 4.5.3 for flere detaljer.
4.2.8 Årlig kapasitetsfordeling
4.2.9 Operativ kapasitetsfordeling
Endring på side: 4 Kapasitetsfordeling
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
E-postadresse rol@banenor.no er avviklet og erstattet med nok@banenor.no.
4.6.3 Prioriteringskriterier og samfunnsøkonomisk vurdering (i tilfelle overbelastet infrastruktur)
Endring på side: 4 Kapasitetsfordeling
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
Etter høring (22. november–8. desember 2024) har vurdering av samfunnsøkonomisk nytte i henhold til jernbaneforskriftens § 9-5 (2) blitt revidert.
Del 5 — Årlig prisjustering
Endring på side: 5 Tjenester og priser
- Utgave
- Publisert
Prisene er oppdaterte i henhold til SSbs prisindeks.
5.7 Ytelsesordningen
5.7 Ytelsesordningen
6.3.2.1 Togleders adgang til å fravike de operative retningslinjene på grunn av lokale forhold
Endring på side: 6 Drift og trafikkstyring
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
Tekst oppdatert etter at begrensningen i togleders mulighet til å fravike trafikkreglene ble fjernet.
7.3.9 og 7.3.10
Endring på side: 7 Serviceanlegg
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
Vedlegg 7.3.9 og 7.3.10 er fjernet, men innholdet er tatt inn i kapitlene. Dette for å øke brukervennligheten.
Endringen er gjort i forbindelse med publiseringen av Network Statement 2027.
7.3.4 Skiftestasjoner og skifteanlegg
Endring på side: 7 Serviceanlegg
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
Tabell 6: Jernbaneforetak som tilbyr skifting på ulike lokasjoner og oversikt over foretakenes nettsider har blitt oppdatert.
7.3.11 Tilgang til serviceanlegg og tjenester i disse
Endring på side: 7 Serviceanlegg
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
Henvisning til relevante kapitler i Del 4 Kapasitetsfordeling er lagt til.
7.3.6 Vedlikeholdsanlegg
Endring på side: 7 Serviceanlegg
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
Tekst i kapitler 7.3.6.1 Generell informasjon og 7.3.6.6 Kapasitetsfordeling har blitt oppdatert for å reflektere dagens situasjon.
7.3.7 Andre tekniske anlegg, herunder rengjørings- og vaskeanlegg
Endring på side: 7 Serviceanlegg
- Gyldig fra
- Utgave
- Publisert
Kapitler 7.3.7.2 Tjenester og 7.3.7.4 Priser inkludert tabeller har blitt revidert for å reflektere dagens situasjon.