Tilknyttet nett

Forgreningsstasjon: Porsgrunn (på Bratsbergbanen)

Annen informasjon
Industrispor, ca 2 km langt. [Ikke i bruk per 22.11.2002]

Forgreningsstasjon: Vikersund (på Randsfjordbanen)

Annen informasjon
Museumsjernbane på strekningen Vikersund–Krøderen, ca 26 km. lang. Aksellast 11 tonn, metervekt 5 tonn, ikke elektrifisert. Banen brøytes normalt ikke om vinteren og vil derfor normalt ikke være farbar mellom første større snøfall og primo mai hvert år.

Forgreningsstasjon: Tinnoset (på Bratsbergbanen)

Annen informasjon
Banen består av fergestrekningen Tinnoset–Mæl (30 km.) og jernbanestrekningen Mæl–Rjukan (16 km.) Fergestrekningen: Sporlengde M/F «Storegut»: 156 meter, minste kurveradius: 150 meter, aksellast: 22,5 tonn Jernbanestrekningen: Aksellast 22,5 tonn, elektrifisert industrispor men permanent frakoplet omformer. KL-master og kontaktledning intakt (Turisttrafikk i sommersesongen).

Sidesporet Tunestveit–Midttun

Forgreningsstasjon: Tunestveit sporveksel (Bergensbanen km. 459,36).

Annen informasjon
Banen er fredet og i bruk som museumsjernbane. 21,5 km. lang. Aksellast 18 tonn, ikke elektrifisert. Minste kurveradius 180 m.

Banene eies av staten ved Bane NOR. Grunnet manglende trafikk blir ikke infrastrukturen vedlikeholdt. Tidvis vedlikeholdes det som er nødvendig for at Bane NOR skal kunne befare med egnet målevogn. Gjenåpning av trafikk avtales nærmere med Bane NOR. Det må påregnes at gjenåpning tar tid. Ved gjenåpning vil Bane NOR kunne kreve at Togselskap (TU) selv bekoster kostnadene forbundet med gjenåpning.

Tinnosbanen

Notodden–Tinnoset

Forgreningsstasjon: Notodden (Bratsbergbanen)

Annen informasjon
Banen er fredet.
Jernbane, 30 km lang.

Numedalsbanen, strekningen Rollag–Rødberg

Forgreningstasjon: Kongsberg (på Sørlandsbanen)

Annen informasjon
Banen er fredet.

Gods- og persontrafikken innstilt ved stortingsvedtak i 1989. Lengde ca 45 km. Sporet eksisterer.

Ålgårdbanen, strekningen Ganddal–Figgjo–Ålgård

Forgreningsstasjon: Ganddal (på Jærbanen)

Annen informasjon
Nedlagt ved stortingsvedtak 1988. Lengde ca 12 km. Lengde ca 12 km. Sporet eksisterer, men er brutt ved Figgjo (etter 9km.)

Banene eies av staten ved Bane NOR. De er ikke en del av det statlige nettet, og vedlikeholdes som hovedregel ikke, men skinnegangen ligger der. Gjenåpning av trafikk (og vedlikehold) kan kreve nytt stortingsvedtak.

Flekkefjordbanen, strekningen Sira–Flekkefjord

Forgreningsstasjon: Sira (på Sørlandsbanen)

Annen informasjon
Banen er fredet.

Nedlagt ved stortingsvedtak i 1991. Lengde ca. 17 km. Banen vedlikeholdes. Banens konstruksjonsprofil er mindre enn normalprofilet for det statlige jernbanenettet jernbanenettetDet jernbanenettet Bane NOR forvalter, som er hele det norske jernbanenettet.. Aksellast 11 tonn, ikke elektrifisert.

Valdresbanen, strekningen Eina–Dokka (nord for Røste)

Lenke til Strekningsbeskrivelse: Valdresbanen(åpnes i ny fane)

Forgreningsstasjon: Eina (Gjøvikbanen)

Annen informasjon
Jernbane, 47 km lang.

Valdresbanen, strekningen Dokka–Bjørgo

Forgreningstasjon: Dokka (på Valdresbanen)

Annen informasjon
Nedlagt ved stortingsvedtak i 1989. Lengde ca 51 km. Sporet eksisterer.

Namsosbanen

Skogmo–Namsos

Forgreningsstasjon: Grong (Nordlandsbanen)

Annen informasjon
Jernbane, 30 km lang.

Forgreningsstasjon: Grefsen (Gjøvikbanen)

Annen informasjon
Forbindelsesspor for overføring av skinnegående vedlikeholdsmaskiner og forstadsbanevogner mellom verksted/ produksjonssted og brukssted.

Rullende materiell med hjulprofil tilpasset Sporveiens linjenett kan på nærmere bestemte vilkår fremføres på Bane NORs linjenett.

Rullende materiell med hjulprofil tilpasset Bane NORs linjenett kan normalt ikke fremføres på Sporveiens sporvognsnett.